Hyperloop ทางฝันที่ใกล้เป็นจริง

จริงๆแล้วแนวความคิดของการใช้แคปซูลขับผู้โดยสาร

เพื่อการขนย้ายไปตามทางที่มีทรงแบบลักษณะท่อ เกิดเรื่องที่เคยอยู่ในใจของนักคิดค้นนักวิจัยมานานแล้ว เพียงแค่ขาดผู้ที่กล้าคิดกล้าลงมือกระทำ และก็ขาดผู้ส่งเสริมและสนับนุนเพื่อการเป็นคนที่มีความคิดริเริ่มส่งเสริมให้โลกได้มองเห็น ซึ่งแนวความคิดของโครงงานนี้
โดยก่อนหน้าที่ผ่านมาก่อนหน้านั้นเต็มด้วย ข้อคิดเตือนใจปัญหาหลายข้อที่ทำให้ยังไม่มีการลงมือกระทำ ทั้งยังจะต้องใช้งบประมาณที่สูงสำหรับในการสร้างโครงงานต้นแบบ ที่ยากต่อผู้กระทำล้าตกลงใจของนักลงทุน
แม้กระนั้นสุดท้ายเมื่อโลกได้เปลี่ยนไปสู่ กระแสของค่าความนิยมที่ให้การสารภาพ งานของใหม่ใหม่ๆของโลก การมอบโอกาสแนวความคิดประดิษฐ์หลากกิ่งก้านสาขาสาเหตุจากมีผู้บรรลุผลสำเร็จจากทางนี้จำนวนมาก ซึ่งเป็นกระแสที่พอเพียงที่จะกำเนิดนักลงทุนที่กล้าหรือแม้กระทั้งเรียกร้องหาการมีส่วนร่วมกับแผนการสิ่งใหม่ต่างๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสมัยที่มีการต่อยอดของเทคโนโลยีหลายแวดวง ซึ่งสามารถใช้เอามาช่วยปรับใช้หรือประกอบหนุนกันและก็ทำให้สิ่งที่เคยรู้สึกว่าเป็นเพียงฝัน ได้โอกาสใกล้เรื่องจริง
ชายที่ชื่อ อีลอน มัสก์ เป็นอีกผู้หนึ่งที่ได้จุดประกายส่งเสริมอย่างเป็นจริงเป็นจังต่อแนวความคิดส่วนประกอบ ไฮเปอร์ลูป ทำให้มีหัวหน้าไปสานปรับปรุงต่อ ด้วยบริษัท HTT ในอเมริกา ปฏิบัติการโดย Dirk Ahlborn แล้วก็ Bibop G. Gresta ทั้งยังยังมีประเทศต่างๆร่วมโครงงานอีกหลายประเทศ อีกทั้งให้การช่วยเหลือร่วมมือหรือบางประเทศถึงกับขนาดลงลายลักษณ์อักษรก่อสร้างกันอย่างยิ่งจริงๆ
อย่างไรก็แล้วแต่ ถึงแม้แผนการไฮเปอร์ลูปจะเกิดเรื่องที่มองล้ำยุค มีความเชื่อกันว่าคงจะเอามาปรับแก้หรือทำให้มีประสิทธิภาพเพิ่มมากขึ้นระบบคมนาคมมวลชนเจริญขึ้น ทั้งยังมีหัวข้อสำคัญก็คือ การสนับสนุนภาพลักษณ์ที่มองเป็นประเทศที่มีความเจริญก้าวหน้ามีความล้ำยุคไฮเทคช่วยเป็นหน้าเป็นตาของประเทศ แม้กระนั้นแผนการนี้ยังจะต้องรอบทพิสูจน์อีกเยอะแยะหลายข้อ อีกทั้งในด้านของค่าการลงทุน ที่แม้ว่าจะเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าในตอนต้นแบบบางครั้งอาจจะจำต้องใช้การลงทุนที่มากมายก่ายกอง แม้กระนั้นนัยยะที่คอยการจับตา ซึ่งก็คือ Hyperloop คงจะสามารถปรับปรุงต่อยอดได้ถึงขนาดลดทุน ซึ่งได้โอกาสที่จะใช้เรื่องของเทคโนโลยีเข้าช่วยทำให้มีการลดราคาลงได้ ต่างจากการขนส่งในต้นแบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่มีเรื่องมีราวของค่าวัสดุค่าตอบแทนและก็อื่นๆที่หลายมุมมองมีความตายตัวแล้วก็ถึงจุดใกล้ตันแล้วในทางของ การใช้งบประมาณ
ยิ่งกว่านั้น Hyperloop ยังคงจำต้องคอยการรับรองในด้านของความสามารถการทำงานว่าจะสามารถให้ความเร็วแล้วก็ความคล่องตัว รวมทั้งความเรียบร้อย รวมทั้งสบายพอเพียงต่อพลเมืองไหม ทั้งยังมีในเรื่องของความปลอดภัย การจัดการต่อเหตเร่งด่วนแล้วก็อัตราเสี่ยงผลพวงต่างๆที่เป็นอีกหนึ่งเรื่องที่เกือบจะเปลี่ยนเป็นตัววินิจฉัยของแผนการนี้ ซึ่งในช่วงเวลานี้คงจะจะต้องรอผลที่โลกกำลังจับตาไปที่การก่อสร้างทางเริ่มที่มีความยาวราว 600 เมตรในประเทศประเทศฝรั่งเศส ซึ่งจะกระทำทดลองอย่างเป็นทางการทีแรกกันในปี2019

Author: Queen

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *